Автоминуты

Основатель компании GetmanCar (краткосрочная аренда автомобиля, поминутная аренда авто) Тарас Гетманский рассказал «Строй своё», почему краткосрочная аренда автомобиля становится популярной по всему миру и кто пользуется услугой в Украине.

一 Расскажи, почему выбрал такой бизнес?

一 В автомобильном деле я уже более 12 лет. Но в действительности, не было идеи создать услугу краткосрочной аренды автомобиля. Однако в 2016 обстоятельства - рост компании Race.ua в Грузии (Race.ua, race.net.ua, race.com.ge принадлежат как полные, так и частичные пакеты акций компаний в Чехии, Грузии, ОАЭ) - заставили задуматься о таком направлении деятельности.

Мы проанализировали рынок краткосрочной аренды автомобиля в мире. Так вот, выяснилось, что бизнес динамично развивается. Ведь за последние 2 года прирост услуг в ЕС составил 一 30% в год, и это круто! Поэтому мы и взялись реализовать именно этот бизнес, потому что ниша была свободной в Украине.

一 Как часто такой услугой пользуются за границей?

一 Сегодня в ЕС и США отмечается рост количества поездок. Например, если в 2016 一 одно авто / 2-3 поездки в день, то в 2018 一 одно авто / 7-9 поездок. Это значит, что одна машина используется до 7-9 раз в день. Между прочим, частота поездок, по разным оценкам, в Милане 6-7 в день, во Франкфурте 一 4-5 раз, а меньше всего в Лондоне 一 3 поездки, потому что там есть проблемы с местами для парковки, вызванные позицией местных властей по ограничению движения.

一 Кто и кому сдают в аренду авто?

一 Возможны 3 варианта: B2B 一 бизнес для бизнеса, B2C 一 бизнес для потребителей, C2C 一 потребители для потребителей, Р2Р - потребители для потребителей.

一 За рубежом кто пользуется услугами?

一 За рубежом люди 25-35 лет, представители так называемой шеринговой экономики. То есть это такой слой населения, который отказывается от покупки собственного авто. Вместе с тем выбирают услугу шеринга. В Украине возраст тот же, а пользователи 一 представители малого и среднего бизнеса, IT-сектора экономики.

一 Какие задачи выполняет услуга краткосрочной аренды автомобиля?

一 Фактически на сегодня услуга призвана решать пять задач. Первое 一 чтобы добраться из точки А в точку Б как альтернатива общественному транспорту.

Второе 一 замена собственного авто, и всё же, это задача на перспективу. Почему? Давайте посчитаем. В среднем автомобиль в крупных городах Украины используется 2 часа в день, а годовой пробег составляет 17 тыс км (данные оценщиков и страховщиков). А теперь посчитаем, что даже при малом пробеге расходуются средства на шины, обслуживание и прочее, которые возложены на владельца авто. В случае с краткосрочной арендой автомобиля расходы на амортизацию падают не на одного владельца, а распределяются частями среди всех тех, кто арендовал авто. Выгода очевидна.

Третье 一 экология, ведь количество транспортных средств снижается: одной машиной могут воспользоваться 9 разных людей. Поэтому из этого следует четвёртая задача 一 разгрузка города, а с ней и уменьшение заторов на дорогах. Пятая задача 一 альтернатива такси.

一 Все ли авто подходят для поминутной аренды?

一 Можно посмотреть на ситуацию с двух сторон 一 со стороны покупателя и со стороны компании. С первой это выглядит так: покупатель желает многое, но не всегда покупает. С другой стороны 一 авто, которые подойдут клиенту, будут просты в обслуживании, и такими, в которые можно устанавливать оборудование. Для понимания, мы каршерим две торговые марки 一 новые Ravon R2 и подержанные авто Skoda Fabia (получили их от материнской компании RACE, использовались в классической аренде).

Таким же путем идут иностранные компании, предлагающие в аренду 2-3 бренда, иногда 6-7. Существует интересный момент 一 многие компании предлагают «вишенку на торте» для аренды. Это означает, что в автопарке наряду с эконом- и комфортклассами одно премиальное авто. Например, Ferrari, Porsche и другие. Такие бренды доступны для аренды проверенным клиентам с высоким рейтингом, который формируется на основе количества поездок и опыта.

一 Существуют ограничения на количество автомобилей в автопарке?

一 Для такого города-миллионника, как столица Украины, нет смысла формировать автопарк с меньшим количеством авто, чем 50 единиц, минимум 一 100 единиц, для города с населением 250 тыс человек 一 минимум 25-30 авто для старта услуги.

一 Что ещё нужно для услуги краткосрочной аренды автомобиля, кроме авто?

一 Нужно GPS-оборудование на каждое авто с дополнительными функциями: открывать / закрывать авто, отслеживать километраж и много других опций. На одну машину расходы 一 2,6-5,2 тыс. грн, которые умножаются на 2 за счет услуги установки. Однако будьте готовы к тому, что на каждую новую партию авто придётся делать различные подключения допоборудования, а это дополнительные расходы. На сегодня в Ravon R2 четыре варианта подключения.

Еще понадобятся приложения на смартфоны стоимостью от 75 тыс. грн каждый 一 отдельно Android и iOS. В этих приложениях можно увидеть на карте, где находится авто, привязать платёжную карточку и другие опции. А ещё понадобится сайт 一 примерно 15 тыс. грн.

一 Расскажи, а когда всё установлено, то где парковать авто?

一 Могут быть 2 формы парковки 一 свободная, когда авто расположены по всему городу и нет ограничений по станциям парковки. Такой вид парковки используют в огромных мегаполисах с населением около 15 млн. Станционная 一 когда авто припаркованны возле станций метро, торговых центров. Когда небольшой мегаполис - все наоборот.

一 На чём услуга краткосрочной аренды автомобиля может зарабатывать кроме поминутной аренды?

一 Реклама внутри машины и снаружи.

一 Расскажи об идеях на будущее.

一 На сегодня рассматриваем пополнение автопарка электрокарами 一 Nissan Leaf. Также мечтаем о собственной «вишенке на торте» 一 премиальные авто в автопарке.

Что ещё? Отслеживать маршруты авто и распределять на количество желающих. Например, первый клиент взял авто на ст. м. Дворец спорта и запланировал поездку на Троещину. Эту машину видят те, кто планируют ехать по такому же маршруту. С согласия первого арендатора можно будет к нему подсесть, а затем разделить стоимость проезда участников в соответствии со временем и километражем.

Ещё мечтаем о динамичных тарифах. Например, как в Uber 一 пиковое время одна цена, непиковое 一 другая. Но хотим сделать так, чтобы этот тариф был фиксированным до начала поездки, потому что за рубежом была неприятная ситуация, когда тариф менялся в течение поездки 一 взял по одной цене, а заплатил другую 一 гораздо большую!

Но это ещё не всё! Ещё одно решение дорабатывается, и об этом мы сообщим позже!

Related Terms

НЕ ПРОПУСТИТЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ

x