Денис Береговой, партнёр Axon Partners, рассказал «Будуй своє» о важнейших юридических аспектах при выборе того или иного варианта доставки товаров, подходящих разным видам бизнеса.
Каким видам бизнеса нужно задуматься о доставке
Сейчас о доставке задумываются разные виды бизнеса. Впрочем, не всем такая опция подходит. О доставке в первую очередь стоит побеспокоиться тем бизнесам, работа которых другим способом во время карантина запрещена. Это предприятия питания, магазины непродовольственных товаров, некоторые виды бытового обслуживания (чистка одежды, ремонт обуви и т.п.).
Для остальных предпринимателей доставку советую воспринимать скорее как рыночную возможность и социальную ответственность. Тем не менее, такой формат может значительно уменьшить количество социальных контактов как ваших работников, так и ваших клиентов.
Как доставлять
У предприятий есть несколько вариантов доставки товаров. Рассмотрим наиболее распространённые:
Традиционные перевозчики и почтовые операторы (Укрпочта, Новая Почта, Мист Экспресс, Justin). Использовать их можно в качестве перевозчика и платёжного решения. С перевозкой товара всё вроде просто, но до момента учёта затрат предприятия и отчётности по налогу на прибыль. Если вы работаете через ООО или ФЛП — отправлять товар через такие службы от имени физического лица банально не выгодно. Впрочем, вы вряд ли будете отправлять товар без возможности наложенного платежа, что тоже должен поступать на счёт продавца товара. В противном случае, продажу товара будет осуществлять физическое лицо (а не ФЛП или ООО) — что имеет совсем другие юридические последствия (налог на доходы физических лиц вместо единого налога или налога на прибыль и возможные штрафы за предпринимательскую деятельность без регистрации), по которым никаких карантинных послаблений не предусмотрено.
Именно поэтому стоит позаботиться о корпоративной учётной записи в этих службах и заключить соответствующие договоры как на перевозку, так и финансовую составляющую (на финансовую часть может привлекаться отдельное финансовое учреждение — то есть документов может быть несколько). С таким договором советую ознакомиться, но шансов согласовать существенные изменения в них практически нет, потому что это публичные оферты. Ну, или ищите аргументы, почему для вас должны быть индивидуальные условия.
On-demand платформы доставки (Glovo, Uber Eats, Raketa). Фишка этих сервисов в том, что они в основном ориентированы на доставку готовой еды, поэтому время доставки у них исчисляется в минутах, а не днях. При этом, Glovo может доставлять не только пищу, что выделяет его среди других таких сервисов. С юридической точки зрения, такие сервисы не являются транспортными компаниями, поэтому классического договора перевозки со стандартным распределением рисков повреждения или уничтожения товара не будет. Зато вы получаете определённый комплекс агентских и информационных услуг через платформу, где курьеры-фрилансеры, а не ответственные работники перевозчика.
Впрочем, говорить о чрезвычайной рискованности такого сотрудничества тоже нельзя, поскольку договоры с данными сервисами предусматривают другие способы компенсации за ненадлежащим образом исполненный заказ. Также, ещё одна специфика таких сервисов — механизмы оплаты товара. В зависимости от сервиса, используются различной сложности агентские модели работы, которые требуют внимания продавца при оформлении расчётных документов на проданный товар — здесь может быть несколько сложнее, чем с почтовыми операторами. Но как и в случае с такими операторами, согласовывать договор может быть проблематично, поскольку условия сотрудничества on-demand сервисы максимально унифицируют для всех подключенных партнёров.
Собственная доставка. Юридическое оформление такой деятельности зависит от конкретной ситуации. Советую начинать с базового вопроса — приём оплаты от покупателей (наличные, оплата на сайте). Популярная в Украине оплата на карту — не выход, если вы хотите вести прозрачный бизнес и снять с себя налоговые риски. Поэтому поступления должны быть на счета (пусть даже карточные), но ФЛП или ООО. Приём платежей в Интернет стоит устроить через посредников 一 Интернет-эквайеров. А вот при получении наличных учитывайте ограничения относительно расчётных операций.
Следующий вопрос — расходы на курьерскую службу. Если вы на общей системе налогообложения, уместно такие расходы отражать. Но для этого предприятию необходимо иметь основания использовать такие средства, например, ставить в расходы горючее для курьеров, не имея в распоряжении транспортных средств, неправильно.
Трудовые отношения — также важный аспект. Хотя доставка собственными силами — хороший способ сохранить команду (официантов, например) от увольнения в кризис, однако ненадлежащее оформление их новых обязанностей также может стать проблемой. В частности, Держпраці может установить факт совмещения профессий (официант и курьер) с соответствующими штрафами 一 три минимальные зарплаты за совмещение и одна минимальная заработная плата за каждое «иное нарушение трудового законодательства».
В итоге — доставка товаров действительно может быть удобным форматом работы во времена «коронакризиса». Но как и любой новый бизнес, доставку следует начинать с бизнес-плана и хотя бы минимального юридического анализа.
