Киитиро Тойода был одним из пяти мировых лидеров автомобильной отрасли. Ему приписывают расширение Toyoda Automatic Loom Works, успешного текстильного бизнеса, созданного его отцом, Сакиши Тойода, до предприятия по автомобилестроению. Технические навыки и лидерство Киитиро заложили основы компании, которая в конечном итоге стала одной из самых успешных корпораций в мире.

 

ОТ ТКАЦКОГО СТАНКА К АВТОМОБИЛЯМ

 

Киитиро Тойода, основатель Toyota Motor Corporation, был сыном изобретателя текстильного оборудования, в том числе автоматического ткацкого станка, и основателя Toyoda Loom Works Сакиши Тойода.

До конца 1920-х годов Киитиро работал в компании своего отца. После поездки в Соединенные Штаты младший Тойода загорелся идеей инвестировать в расширение Toyoda Loom Works и открыть автомобильные подразделения компании. В то время такая идея считалась большим риском для семейного бизнеса. Незадолго до своей смерти Сакиши Тойода призвал сына следовать своей мечте и заниматься производством автомобилей. Поэтому в 1933 году Киитиро основал автомобильное подразделение на заводе Toyoda Loom, который два года спустя выпустил первый прототип автомобиля. В 1937 году Toyota Motor Corporation была создана как дочернее предприятие Toyoda Loom. Однако, столкнувшись с разрушениями и хаотичной экономикой после Второй мировой войны, компания была вынуждена временно притормозить производство автомобилей.

 

ИДЕЯ УПРАВЛЕНИЕ LEAN

 

Послевоенная оккупация и инфляция довели Toyoda Loom Works до грани банкротства. Спасая предприятие, младший Тойода ввел политику жесткой экономии. Со временем это стало основой принципа «бережливого производства».

Тойода, разочарованный производственными проблемами на автомобильном заводе, наблюдал и тщательно изучал недостатки, создавая таким образом модель для максимизации производительности. Основное внимание в ней было уделено систематическому методу устранения потерь, которые возникали из-за перегруженности и неравномерности рабочих нагрузок внутри производственной системы. Эта модель бережливого производства, которую также часто называют Lean, работает с ориентацией на клиента, который потребляет продукт или услугу. По сути, модель сосредоточена на повышении дополнительной ценности.

Согласно концепции бережливого производства, весь процесс изготовления продукта можно разделить на этапы, которые добавляют ценность для потребителя, и этапы, не делающие этого. Все, что относится к последнему, классифицируется как потери, и должно быть устранено.

 

Что имеется в виду под «потерями» в концепции бережливого производства?

     1. Дефектное производство - создание бракованной продукции;

     2. Перепроизводство - фабрикация бОльшего количества продукта, чем необходимо;

     3. Ожидание - простой, непродуктивное время;

     4. Транспортировка - потерянное время и риск повреждения или потери;

     5. Инвентаризация - хранение ненужных запасов и, следовательно, несения капитальных затрат;

     6. Движение - износ и аварии, возникающие при перемещении продукта;

     7. Чрезмерная обработка - излишняя спецификация компонентов или нежелательные функции.

 

 

Модель Lean также помогает снизить уровень затрат. Большинство из них необходимы из-за долгосрочных инвестиций – как финансовых, так и временных. Эта методология помогает избежать лишних затрат, внедряя повторяющийся процесс, в котором упор делается на создание небольших дорожных карт продуктов и постоянное улучшение обратной связи на каждом этапе.

Киитиро Тойода ввел в политику предприятий систему «just in time», согласно которой любая деталь автомобиля может быть создана не ранее, чем в ней возникает необходимость. В Toyota Motor Corporation не было складов с дополнительными компонентами, что сохраняло время и ресурсы предприятия. Такая модель управления материалами в производстве предусматривала уменьшение объема незавершенного производства.

 

МИНИМАЛЬНАЯ ЖИЗНЕСПОСОБНОСТЬ ПРОДУКТА

 

Проблемой послевоенной Японии был недостаток спроса на легковые автомобили, поэтому предприятие Тойоды не имело возможности закупать мощную производственную линию. Японские потребители нуждались в разных видах автомобилей, но при этом спрос на каждый был небольшим. Если до этого продуктивность исчислялась лишь в масштабах массового производства, то теперь автомобильным компаниям приходилось работать над множеством моделей с небольшим спросом.

Это привело к появлению важной структурной составляющей концепции бережливого производства - модели минимального жизнеспособного продукта (MVP). Она помогла предприятию снизить уровень потери денежных средств. Это достигалось путем создания процесса, который фокусировался на установлении более коротких целей для разработки продукта с непрерывным обучением и с учетом текущих отзывов потребителей.

Создание MVP означает запуск продукта небольшими этапами для получения максимальной обратной связи с рынком и отслеживания интереса потребителей. По сути, это запуск почти готового продукта на рынке для оценки и понимания требований и разработки продукта с четким пониманием синергии между ним и первыми пользователями.

Модель минимальной жизнеспособности продукта основана на проверенном обучении, в котором основное внимание уделяется автоматическому сокращению процесса разработки правильного продукта. Предприниматель, который использует этот метод, работает взвешенно, вместо того, чтобы вслепую создавать продукт, который рискует не сработать и стать браком.

 

Итак, концепция минимального жизнеспособного продукта Toyota Motor Corporation состоит из следующих этапов:

• Поэтапный запуск продукта для получения обратной связи с рынком на этапе разработки;
• Понимание требований рынка на основе обратной связи и постепенное их внедрение;
• Развитие синергии между рынком и продуктом;
• Использование аналитики для управления процессом разработки через четкое понимание связи между продуктом и первыми, кто внедрил технологию.

МОДЕЛЬ LEAN СЕЙЧАС

 

Существенным фактором модели бережливого производства является систематический подход к устранению потерь и даже к рабочим нагрузкам в производственной системе. Lean - это модель, которая анализирует перспективы клиента, сокращая все, в чем он не нуждается, и в то же время увеличивая то, что повышает для него ценность.

Сейчас очень много стартапов начинаются с создания продукта, который, по мнению учредителей, является тем, что пользователи хотят. Разработчики проводят месяцы и годы, развивая его, но не демонстрируя потенциальным клиентам, и, в большинстве случаев, поведение потребителей имеет тенденцию быть противоположным ожидаемому. Концепция бережливого производства помогает предпринимателю понять, когда нужно ускоряться, а когда - замедляться, когда продолжать, а когда останавливаться. Масштабирование многих стартапов сейчас происходит быстрее, чем обучение и анализ ошибок, что в конечном итоге приводит к сокращению рабочих мест и неудач. Стартапы должны иметь четкое представление о проблемах и ограничения, которые присутствуют на рынке, и, создавая MVP, постоянно общаться с рынком, который не только помогает в создании наиболее подходящего потребителю продукта, но и в позиционировании.

Киитиро Тойода и философия бережливого производства убеждают, что «идеальные условия для изготовления продукта создаются тогда, когда машины и люди работают вместе, чтобы добавить стоимость, не создавая отходов». Он задумал методологии и методики вывода отходов между операциями, людьми и процессами. Даже сегодня все производственные подразделения Toyota работают и эволюционируют по этой системе, которая продолжает распространяться во всех странах мира. Лидеры других компаний адаптируют инструменты и принципы концепции и вводят не только в процесс производства, но и в логистику и дистрибуцию, сферу услуг, розничной торговли, здравоохранения, строительства и обслуживания.